Ako nastaviť tlmenie na bicykli za 10 minút 🔧
Kúpiť si bicykel za tisícky a jazdiť na tlmičoch nastavených „od oka“ je ako kúpiť si Porsche a natankovať doňho technický benzín. Veľa ľudí sa do toho bojí babrať, lebo tabuľky na vidliciach vyzerajú ako štartovacie kódy k raketám. Pritom stačí pumpa, kúsok steny a desať minút.
Krok 0: čo potrebuješ, kým začneš
1. Špeciálna pumpa na tlmiče
Nie, klasická dielenská pumpa na kolesá nefunguje – ani to neskúšaj. Potrebuješ pumpu na tlmiče s manometrom.
Pozrieť pumpy →2. Obleč si to, v čom reálne jazdíš
Prilba, tretry, batoh s dvoma litrami vody. Ak ladíš bike v trenírkach na rannú váhu 75 kg, ale na trail vyrazíš nabalený s 82 kg, celá tvoja snaha práve vyletela komínom.
3. Kúsok rovnej steny
Taký, o ktorý sa vieš oprieť lakťom. Nič viac netreba.
Krok 1: SAG
SAG je to, o koľko sa bicykel ponorí do zdvihu len tým, že naň ticho sadneš. Tlmič totiž musí pracovať nielen hore (keď trafíš kameň), ale aj dole – keď koleso vbehne do jamy, musí do nej „spadnúť“, aby nestratilo kontakt so zemou.
Postup
- Otvor všetky páčky na vidlici aj na tlmiči do polohy OPEN.
- Gumené krúžky (O-ringy) na piestoch daj úplne dole.
- Opatrne nasadni na bike, postav sa do pedálov do svojho bežného zjazdového postoja a opri sa lakťom o stenu.
- Raz sa na bicykli rázne zhupni a vráť sa do kľudného postoja.
- Veľmi opatrne zlez tak, aby si s bicyklom už nehegol.
- Pozri sa na gumičky.
Predná vidlica: 15–20 %
Gumička by mala byť v 15 až 20 % dĺžky zdvihu.
Zadný tlmič: 25–30 %
Gumička by mala byť v 25 až 30 % celkovej dĺžky piestu.
Gumička na pieste ti prezradí, koľko zdvihu si „zožral“ len tým, že si sadol.Krok 2: odskok (rebound)
Odskok určuje, ako rýchlo sa tlmič vráti do pôvodnej polohy po tom, čo zožral prekážku.
Keď je príliš rýchly
Bicykel ťa na koreňoch nakope do zadku a vyhodí zo sedla.
Keď je príliš pomalý
Tlmič sa nestihne vrátiť, kým príde druhá jama, potom tretia… a na štvrtej už ideš nadoraz na tvrdom bicykli.
Ultimátny „obrubníkový test“ pre zadný tlmič
Nájdi si bežný obrubník. Pomalou rýchlosťou z neho zíď v sede a sleduj, čo urobí tvoj zadok:
Bicykel dopadne, prepruží dole, vráti sa hore, znova trochu prepruží dole a ustáli sa – hojdá sa ako starý Cadillac → odskok je príliš rýchly. Pridaj kliky do plusu (+ / korytnačka).
Bicykel dopadne a lenivo, spomalene sa vracia do pôvodnej výšky → odskok je príliš pomalý. Pridaj kliky do mínusu (− / zajac).
Ideálny stav: bicykel dopadne, prepruží dole, vráti sa hore do pôvodnej polohy a zastaví sa. Žiadne druhé zhupnutie.
Krok 3: kompresia
Tu sa nenechaj opiť rožkom. Na 90 % bicyklov máš len páčku s tromi polohami: Open – Pedal – Lock.
Open
Rozbitý zjazd, korene, kamene, trail.
Pedal (Middle)
Lesné cesty, vlnitý terén, technické výšľapy, kde potrebuješ trakciu.
Lock
Asfaltový presun domov.
Čo znamenajú skratky LSC a HSC?
Ak máš drahšie tlmiče, namiesto jednej páčky máš dve ďalšie kolieska: LSC (Low-Speed Compression) a HSC (High-Speed Compression). Tieto skratky nehovoria o tom, ako rýchlo ide tvoj bicykel po lese, ale ako rýchlo sa stláča piest vnútri tlmiča.
LSC – pomalá kompresia = pohyby jazdca
Rieši situácie, keď sa tlmič stláča pomaly a plynulo – tlak naň vyvíjaš hlavne ty svojou váhou: keď silno brzdíš a predok sa ponára, keď sa postavíš zo sedla a šliapeš, alebo keď ťa v klopenke tlačí odstredivá sila k zemi.
- Bike sa vo vlnách a pri brzdení hrozne „žuje“ a prepadá do zdvihu? Pridaj pár klikov LSC do plusu (+). Stvrdne a bude stabilnejší.
- Bike stratil citlivosť na drobné kamienky a v zákrutách nedrží stopu? Uber LSC do mínusu (−).
HSC – rýchla kompresia = bomby od terénu
Rieši situácie, keď piest dostane prudkú, bleskovú ranu zdola: ostrý šuter alebo koreň vo vysokej rýchlosti, dopad z dropu na placku. Piest vtedy musí vystreliť do zdvihu za milisekundu.
- Dávaš pri skokoch často dorazy (tlmič buchne nadoraz na kov)? Pridaj HSC do plusu (+). Na konci zdvihu viac stuhne a podrží ťa.
- Bolia ťa na rozbitých trailoch ruky, akoby si držal zbíjačku, a bike na koreňoch odskakuje namiesto toho, aby ich žral? Uber HSC do mínusu (−).
Rýchly ťahák do mobilu
| Čo ťa hnevá na trati? | Riešenie |
|---|---|
| Bike sa pri brzdení hrozne ponára | Pridaj LSC (+) |
| Bike na rovine slabo tlmí malé nerovnosti | Uber LSC (−) |
| Pri skokoch a dropoch chodím často „na doraz“ | Pridaj HSC (+) |
| Korene a kamene vo veľkej rýchlosti mi trhajú rajdy z rúk | Uber HSC (−) |
Zlaté pravidlo ladiča
Ak tvoj bike na traili pláva a ty naraz zmeníš tlak, odskok aj kompresiu, už v živote nezistíš, ktorá z tých troch vecí ti bicykel vlastne opravila.
Zhrnutie – desať minút, tri kroky: 1. SAG podľa gumičky (vidlica 15–20 %, tlmič 25–30 %), 2. odskok obrubníkovým testom, 3. kompresia podľa terénu. A PSI si zapíš.
Pumpu na tlmiče nájdeš medzi pumpami a hustilkami, servisné kity a náhradné diely v kategórii vidlice a tlmiče. Ak ti to nejde, radi to nastavíme v našom servise. 🤙