Ako nastaviť tlmenie na bicykli za 10 minút

Kúpiť si bicykel za tisícky a jazdiť na tlmičoch nastavených „od oka“, je ako kúpiť si Porsche a natankovať doňho technický benzín. Veľa ľudí sa do toho bojí babrať, lebo tie tabuľky na vidliciach vyzerajú ako štartovacie kódy k raketám.

Krok 0: Čo potrebuješ, kým začneš?

1. Špeciálnu pumpu na tlmiče (Nie, klasická dielenská na kolesá nefunguje, ani to neskúšaj).

2. Obleč si to, v čom reálne jazdíš. Prilba, tretry, batoh s dvoma litrami vody. Ak ladíš bike v trenírkach na rannú váhu 75 kg, ale na trail vyrazíš nabalený so 82 kg, celá tvoja snaha práve vyletela komínom.

3. Kúsok rovnej steny, o ktorú sa vieš oprieť lakťom.

Krok 1: SAG

SAG je to, o koľko sa bicykel ponorí do zdvihu len tým, že naň ticho sadneš. Tlmič totiž musí pracovať nielen hore (keď trafíš kameň), ale aj dole (keď koleso vbehne do jamy, musí do nej „spadnúť“, aby nestratilo kontakt so zemou).

1. Otvor všetky páčky na vidlici aj na tlmiči do polohy OPEN.

2. Gumené krúžky (O-ringy) na piestoch daj úplne dole.

3. Opatrne nasadni na bike, postav sa do pedálov (do tvojho bežného zjazdového postoja) a opri sa lakťom o stenu.

4. Raz sa na bicykli rázne zhupni a vráť sa do kľudného postoja.

5. Veľmi opatrne zlez tak, aby si s bicyklom už nehegol.

6. Pozri sa na gumičky:

• Predná vidlica: Gumička by mala byť v 15 % až 20 % dĺžky.

• Zadný tlmič: Gumička by mala byť v 25 % až 30 % celkovej dĺžky piestu.

Výsledok:

• Je gumička v polovici? Dofúkaj.
• Zostala skoro na začiatku? Odfúkaj. Opakuj, kým netrafíš tieto percentá.

Rýchly tip: Keď to trafíš, okamžite si tie PSI zapíš do poznámok v mobile. O pol roka, keď ti kamoš omylom odfúkne tlmič, si za tento moment poďakuješ.

Krok 2: ODSKOK (Rebound)

Odskok určuje, ako rýchlo sa tlmič vráti do pôvodnej polohy po tom, čo zožral prekážku.

• Keď je príliš rýchly: Bicykel ťa na koreňoch nakope do zadku a vyhodí zo sedla.

• Keď je príliš pomalý: Tlmič sa nestihne vrátiť, kým príde druhá jama, potom tretia... a na štvrtej jame už ideš nadoraz na tvrdom bicykli.

Ultimátny „obrubníkový test“ pre zadný tlmič:

Nájdi si bežný obrubník. Pomalou rýchlosťou z neho zíď v sede a sleduj, čo urobí tvoj zadok:

1. Bicykel dopadne, prepruží dole, vráti sa hore, znova trochu prepruží dole a ustáli sa (hojdá sa ako starý Cadillac) \rightarrow Odskok je príliš rýchly. Pridaj kliky do plusu (+ / korytnačka).

2. Bicykel dopadne a lenivo, spomalene sa vracia do pôvodnej výšky \rightarrow Odskok je príliš pomalý. Pridaj kliky do mínusu (- / zajac).

3. Ideálny stav: Bicykel dopadne, prepruží dole, vráti sa hore do pôvodnej polohy a zastaví sa. Žiadne druhé zhupnutie.

Na prednej vidlici to otestuješ na mieste: Zatlač do nej plnou silou a rýchlo pusti rajdy. Koleso nesmie odskočiť zo zeme, ale vidlica sa musí vrátiť okamžite bleskovo hore.

Krok 3: KOMPRESIA

Tu sa nenechaj opiť rožkom. Na 90 % bicyklov máš len páčku s tromi polohami: Open – Pedal – Lock.

• Open: Rozbitý zjazd, korene, kamene, trail.

• Pedal (Middle): Lesné cesty, vlnitý terén, technické výšľapy, kde potrebuješ trakciu.

• Lock: Asfaltový presun domov.

Ak máš na vidlici aj malé koliesko LSC (Low Speed Compression), daj ho presne do stredu a najbližší polrok sa ho nedotýkaj. Slúži na to, aby sa ti vidlica neponárala, keď prudko zabrzdíš, ale na začiatok ti to len zamotá hlavu.

Čo znamenajú skratky LSC a HSC?

Ak máš drahšie tlmiče, namiesto jednej páčky máš na bicykli dve ďalšie kolieska: LSC (Low-Speed Compression) a HSC (High-Speed Compression).
Tieto skratky nehovoria o tom, ako rýchlo ide tvoj bicykel po lese, ale ako rýchlo sa stláča piest vnútri tlmiča.

Predstav si to takto:
1. LSC (Pomalá kompresia) = Pohyby JAZDCA
Rieši situácie, kedy sa tlmič stláča pomaly a plynulo. Tlak naň vyvíjaš hlavne ty svojou váhou.

• Kedy maká LSC: Keď silno brzdíš a predok bicykla sa ponára, keď sa postavíš zo sedla a šliapeš, alebo keď prechádzaš cez klopenku a odstredivá sila ťa tlačí k zemi.
• Ako to nastaviť: * Máš pocit, že sa bike vo vlnách a pri brzdení hrozne „žuje“ a prepadá do zdvihu? Pridaj pár klikov LSC do plusu (+). Bike stvrdne a bude stabilnejší.
  • Máš pocit, že bike stratil citlivosť na drobné kamienky a v zákrutách nedrží stopu? Uber LSC do mínusu (-).

2. HSC (Rýchla kompresia) = Bomby od TERÉNU
Rieši situácie, kedy piest dostane prudkú, bleskovú ranu zdola.

• Kedy maká HSC: Keď vo vysokej rýchlosti trafíš ostrý šuter, koreň, alebo keď skočíš drop a dopadneš na placku. Piest vtedy musí vystreliť do zdvihu za milisekundu.
• Ako to nastaviť: * Dávaš často dorazy (tlmič ti buchne nadoraz na kov) pri skokoch? Pridaj HSC do plusu (+).Tlmič na konci zdvihu viac stuhne a podrží ťa.
  • Bolia ťa na rozbitých trailoch ruky, akoby si držal zbíjačku, a bike na koreňoch odskakuje namiesto toho, aby ich žral? Uber HSC do mínusu (-).

Tabuľka: Rýchly ťahák do mobilu

Zlaté pravidlo ladiča na záver:

Keď vyrazíš do lesa na testovaciu jazdu, meň vždy len jednu vec o 1 alebo 2 kliky.

Ak tvoj bike na traili pláva, a ty naraz zmeníš tlak, odskok aj kompresiu, už v živote nezistíš, ktorá z tých troch vecí ti ten bicykel vlastne opravila.